最高峰のブレーキシステム「Brembo」
Bremboが叶える究極な走りを。
あなたのロードスターに。
マツダ ロードスター。
その軽やかで「人馬一体」の走りは、
多くのドライバーを魅了してやまない。
ひらひらとした軽やかな動きでコーナーをクリアしていくロードスターに初めて乗った時に高揚感を感じた人は少なくないだろう。
しかし、より一層ロードスターのポテンシャルを引き出したいと願うなら、Bremboのブレーキシステムが欠かせない。
世界最高峰のF1など様々なモータースポーツで培われた制動技術と、卓越したデザインが融合するBremboは、ロードスターの軽快なハンドリングに完璧な制御をもたらす。
ペダルを踏み込むたびに感じる滑らかで正確なブレーキングフィール。それは、ロードスターをより直感的に操る歓びを与え、車との一体感を極限まで高める。

ロードスターを極める、今こそ純正ブレンボキャリパーを選ぶ理由
ブレーキチューニングをする際にビックローター・ビックキャリパーに憧れ、社外のキャリパーへ変えたくなる人は多いだろう。
ただ、プロトがお勧めするブレンボは純正ブレンボのコンバージョンキットだ。
では、なぜ純正ブレンボなのかをチョイスするのか?
それは、より広く多くの方に、よりライトにブレンボのブレーキシステムを体感していただきたいということ。
もちろんロードスターは人馬一体をキーに作られており、標準仕様でも十分に走りを愉しめる。
きっとそれは初めてハンドルを握り、運転した時に感じたことだろう。
だが、ブレンボブレーキがインストールされることで、また違ったロードスターの一面を感じることができる。ブレーキペダルを踏みこんだ瞬間に感じるブレーキパワーに、ビタっと止まる安心感。これはブレンボを装着した人のみが感じられる世界。そして、ロードスターのために作られたブレンボキャリパーだからこそのバランスの良さ。
そして車両から降りた時ホイールから覗く鮮烈なブレンボレッドが、ロードスターからアグレッシブな魅力を感じられ、何物にも代えられない満足感に気づくことだろう。

マツダ純正 レッドブレンボキャリパー
「走る歓び」を追求するのがロードスター。その真価を最大限に引き出すために設計された純正ブレンボキャリパーは、単なるブレーキシステムではなく、ドライバーと車をつなぐ感覚的なパートナー。
タイトなコーナーでの力強い減速、直線加速からのスムーズな減速、そのすべてがドライバーに自信と満足感を与える。
美しいデザインと鮮やかなブレンボレッドは、所有する喜びを倍増させ、見るたびに走りたい気持ちをかき立てる。このキャリパーは、ロードスターオーナーにとって「特別な時間」を演出する欠かせない存在だ。

マツダ純正 レッドブレンボキャリパー
「走る歓び」を追求するのがロードスター。その真価を最大限に引き出すために設計された純正ブレンボキャリパーは、単なるブレーキシステムではなく、ドライバーと車をつなぐ感覚的なパートナー。
タイトなコーナーでの力強い減速、直線加速からのスムーズな減速、そのすべてがドライバーに自信と満足感を与える。
美しいデザインと鮮やかなブレンボレッドは、所有する喜びを倍増させ、見るたびに走りたい気持ちをかき立てる。このキャリパーは、ロードスターオーナーにとって「特別な時間」を演出する欠かせない存在だ。

フロント TY3 ブレーキディスク
ひと目でわかる特徴がType 3スロット加工とブレンボロゴがTY3ブレーキディスク特徴。
Type 3スロット加工とは、レーシング部門の長年にわたる研究と試作が生み出したもので、世界トップクラスの選手権で採用されてきたブレーキディスクのデザインをヒントにしている。
アウターローターには独特な形状の彫り込みを施すことで摩擦が増え、ブレーキパッドの表面が清潔に保たれ、ブレーキの効きも操作性も良くなり、応答性が向上し制動力が安定。
また、アウターローターに彫り込まれたブレンボのロゴはレース仕様のブレーキディスクにしかなかったもので、特有のマークと品質の高さ、洗練された外観美にすぐ気づくことだろう。


フロント TY3 ブレーキディスク
ひと目でわかる特徴がType 3スロット加工とブレンボロゴがTY3ブレーキディスク特徴。
Type 3スロット加工とは、レーシング部門の長年にわたる研究と試作が生み出したもので、世界トップクラスの選手権で採用されてきたブレーキディスクのデザインをヒントにしている。
アウターローターには独特な形状の彫り込みを施すことで摩擦が増え、ブレーキパッドの表面が清潔に保たれ、ブレーキの効きも操作性も良くなり、応答性が向上し制動力が安定。
また、アウターローターに彫り込まれたブレンボのロゴはレース仕様のブレーキディスクにしかなかったもので、特有のマークと品質の高さ、洗練された外観美にすぐ気づくことだろう。
専用設計された低ダストスポーツブレーキパッド
専用設計の低ダストブレーキパッドもコンバージョンキットに同梱。環境にやさしい銅フリー素材を採用しブレーキダストを大幅に低減したスポーツパッド。おそらく既に使っているブレンボオーナーであればこの悩みは激しく共感してくれるだろう。
輝かしいブレンボレッドとオーナーのキャラクターを表すホイールをダストで汚したくはないもの。ロードスターオーナーにとって嬉しい仕様になっている。

専用設計された低ダストスポーツブレーキパッド
専用設計の低ダストブレーキパッドもコンバージョンキットに同梱。環境にやさしい銅フリー素材を採用しブレーキダストを大幅に低減したスポーツパッド。おそらく既に使っているブレンボオーナーであればこの悩みは激しく共感してくれるだろう。
輝かしいブレンボレッドとオーナーのキャラクターを表すホイールをダストで汚したくはないもの。ロードスターオーナーにとって嬉しい仕様になっている。

唯一無二のブレーキングエクスペリエンスを体感したい方へ
標準車はブレンボ仕様車やNR-Aなどが装着する大径ローターは装着されていない。フロントをブレンボのコンバージョンキットに変えるだけでも、十分にブレンボのストッピングパワーを体感できるだろう。
だが、究極のブレーキング性能を味わいたいのであれば、全輪ブレンボ仕様へ変更することをお勧めする。
標準車のリアにTY3ブレーキディスクを装着するには別途純正大径ローター用リアキャリパーをご用意いただきたい。
そうすることでリアに、TY3ディスクを装着することができ、今まで乗っていたロードスターとは思えないほどの感動が待っている。


唯一無二のブレーキングエクスペリエンスを体感したい方へ
標準車はブレンボ仕様車やNR-Aなどが装着する大径ローターは装着されていない。フロントをブレンボのコンバージョンキットに変えるだけでも、十分にブレンボのストッピングパワーを体感できるだろう。
だが、究極のブレーキング性能を味わいたいのであれば、全輪ブレンボ仕様へ変更することをお勧めする。
標準車のリアにTY3ブレーキディスクを装着するには別途純正大径ローター用リアキャリパーをご用意いただきたい。
そうすることでリアに、TY3ディスクを装着することができ、今まで乗っていたロードスターとは思えないほどの感動が待っている。