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弊社ではバイク用（2輪用）のみのお取り扱いとなります。クルマ用（4輪用）に関してはお取り扱いがございません。

四輪用K&N製品の正規輸入元であるGruppeMにお問い合わせください。

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オイルフィルター頭の17mmのナット（レンチオフナット）は、オイルフィルターを「取り外す際にのみ」使用します。

取り付ける際にレンチオフナットを使用して取り付けをすると溶接部分にダメージが加わり、そこからオイル漏れ等不具合が発生する原因となります。

取付の際は「手締め」にてお取り付けください。

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オイルフィルターの頭の17mmのナット（レンチオフナット）は、オイルフィルターを「取り外す際にのみ」使用します。

取り付ける際にレンチオフナットを使用して取り付けをすると溶接部分にダメージが加わり、そこからオイル漏れ等不具合が発生する原因となります。

取付の際は「手締め」にてお取り付けください。

A.

フィルター全体の一部アルミメッシュが埃や汚れで埋もれている場合、もしくは燃費や性能の低下を感じる際は、メンテナンスを行ってください。

メンテナンス方法については下記動画を参考に洗浄してください。

なお、塗布するオイル量に関しては、商品詳細ページに記載がございますので、そちらよりご確認ください。

※動画内では、缶スプレータイプのフィルターオイルを使用していますが、弊社ではお取り扱いがございません。

A.

環境に問題がない成分となっていますが、処分に関しては、各地方自治体の処分方法にしたがって処理してください。

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シーリンググリスとなっており、エアフィルターの枠部分に塗布することで、エアフィルター本体とエアクリーナーボックスとの密着性を高めるためのグリスです。

車両の状態に応じて適宜使用してください。

なお、シーリンググリスは、すべての商品に付属されている訳ではございません。

A.

恐れ入りますが、付属品については、リペアの販売はいたしておりません。

A.

通常のエアフィルターは「4層コットン」となっておりますが、レース用は吸気効率を高めるために「2層構造」となっております。

車両によってはセッティングが必要な場合がございますが、弊社では車両ごとのセッティングデータはございませんので、現車の状態をご確認ください。

なおレース用フィルターは、品番の末尾に「R」がつきます。

A.

コットンが傷みますので、絶対に使用しないでください。

なお、洗浄後の感想は日陰で天日干しをしてください。

また、完全に乾燥してからフィルターオイルを塗布してください。

A.

オイルを過剰に塗布された状態では本来の性能を発揮できませんので、最初からやり直してください。

A.

コットンが傷みますので絶対に使用しないでください。

A.

医療用ではありませんので、ウイルス等を完全に防ぐことはできません。

A.

一部お取り扱いできない商品もございます。

ご希望の商品がございましたら、K&N本国サイトより、商品名・商品の品番・商品ページのスクリーンショットなど弊社のお問い合わせフォームに必要な情報を入力の上、お問い合わせください。

お客様のご希望の商品の詳細につきましては、後日ご連絡させていただきます。

※下記は、本国サイト商品ページのイメージとなります。画像の白色部分が「商品名」「品番」となります。

A.

製造ロット番号になりますので、そこからの品番特定はできません。

K&N本国サイトにて寸法よりフィルターを検索できますので、そちらから検索くださいませ。

A.

適合年式外の装着については弊社で確認しておりません。参考として商品詳細ページに純正互換品番を記載しておりますので、そちらをご確認ください。

なお、純正互換品番が記載されていても適合を保証するものではございませんのでご注意ください。