右側のフロントフォークには、高圧ガスダンパーを採用することにより、加重や衝撃を感知した際に適切な反発力で衝撃を吸収するように特殊なバルブが調整します。また、左側のフロントフォークには、プログレッシブスプリング(不等ピッチ)を採用することにより、スプリングのコイル幅の狭いところでは初期の負荷を緩和し、コイル幅の広いところでは大きな負荷を吸収する優れた構造となっています。

2種類のフォークを組み合わせた結果、ハーレーの大きな不安要素でもあった『ブレーキング時の沈み込み』を緩和することはもちろん、剛性感のあるフロント周りを確保し、快適なツーリングを実現する事が可能になります！