スプリンガーフォーク ユニバーサル
“RoadHopper”で開発されたスプリンガーフォークをハーレー用としてリリース。
オールドタイプ74スプリンガーの美点はそのままに、「性能」・「耐久性」・「走行性」を徹底的に追求、MADE IN JAPANの技術で完全新設計しています。
その高品質で安全性の高い“ゼロスプリンガーフォーク”が2013年リニューアルして登場!
エボリューションのワイドハブ、ナローハブに対応したブレーキキャリパーキット等周辺パーツを充実させ、取り付けの際の利便性を大幅に向上。オールドスクールカスタムに欠かせないスプリンガーフォークには「ゼロデザインワークス」の選択を。
スプリンガーフォークユニバーサル(インライン)
最大の注目点はロッカー部。74スプリンガーのロッカーとアクスルの結合部は元来ブッシュ支持だが、このゼロスプリンガーは「球面軸受け」を採用。走行時にかかるあらゆる方向からの加重を効率よく分散させる事と、スムーズな作動性を実現。さらにロッカー自体とリアレッグの支持方法も、従来の「片持ち」から挟み込む形状の「コ」の字型支持にするこで、軸と軸受けに均一に加重がかかり効率よく分散させます。
インナー/アウター共にスプリングのバネレートを見直し、ダンピング効果が飛躍的に改善され今までにない快適な乗り心地を実現。従来ロウ付けだったリアレッグのラグとパイプ部の接合部を、強度に優れる溶接にて処理。
74スプリンガーと同様の全長のスタンダードタイプと、現行ハーレーのスプリンガーと全長が近い(全長770mm)“2インチロング”タイプとの2種類を設定。
■2013年リニューアル内容
・ロッカー部の球面軸受けを従来の給油式から無給油式へ変更し、メンテナンス性を向上させています。( この変更によりロッカー部のグリスニップルが廃止されています)
・純正ハブ、純正11.5インチローターに対応するブレーキキャリパーキットの設定の為、トルクロッド受けの位置を変更。ディスクブレーキの無加工での取付を可能としました。(この変更により従来のスタンダードタイプに設定されていた上側のトルクロッド取付ボスは廃止されています。)
取り扱い説明書PDF
スプリンガーフォーク用周辺パーツ
ライトステー
スプリンガーフォークにベーツライトを取付する為のステーです。
※ベーツライト用(ライト径:5.5~5.75インチ 取付幅:22mm)
ご注意!
ライドコントロール(品番:ZSF-RC)との同時装着は干渉する為不可。ショートタイプ(品番:ZSF-LS-S)をご使用下さい。
5.5インチでもビレット等重量があるものは使用不可。ライトケースが後ろへ張り出しているライトはステーと干渉する可能性があります。
ライト取付穴径φ10、取付幅22mm
スプリンガーフォーク組み付け例
スプリンガーフォーク寸法表
■スプリンガーフォーク カスタムギャラリー
SOCIAL MEDIA
PLOT CATALOG
バイク(オートバイ)部品・用品カタログ(PC専用)
PLOT CATALOGを見る >PLOT NEWS
プロトが発行する、バイク・クルマ製品情報誌。毎月発行。
PLOT NEWSを見る >